Il ruolo principale dello spostamento dei marciapiedi
- Migliorare la sicurezza dell'attraversamento pedonale : spostare i marciapiedi attraverso l'impostazione di strisce pedonali retrattili ed estenderli o ritirarli in base al controllo dei pedoni e dotati di doppie file di spie luminose per ricordare ai conducenti di rallentare, evitando efficacemente il conflitto tra pedoni e veicoli, migliorare la sicurezza degli attraversamenti pedonali .
- migliora l'efficienza del traffico : la progettazione del marciapiede mobile consente ai pedoni e ai veicoli di passare separatamente, evita il disagio dei pedoni durante il processo di attesa e migliora l'efficienza del passaggio pedonale .
- allentare gli ingorghi : nelle ore di punta è possibile rimuovere i marciapiedi mobili per accelerare il traffico; Nelle ore di punta, quando gli studenti attraversano la strada dopo la scuola e a scuola, e quando il flusso di traffico è basso, non solo può deviare il traffico ma anche facilitare i pedoni ad attraversare la strada, raggiungendo lo scopo non solo di deviare il traffico ma anche di facilitare i pedoni e garantire la sicurezza del traffico .
- garantire la sicurezza degli studenti : il marciapiede mobile è particolarmente adatto per le aree circostanti le scuole, che possono garantire l'attraversamento sicuro degli studenti dopo la scuola e durante l'orario scolastico e ridurre il verificarsi di incidenti stradali .
- risparmio energetico : il marciapiede mobile può utilizzare l'energia solare per azionare il nastro trasportatore, risparmiando energia .
vantaggio
- Ridurre la congestione : lo spostamento dei marciapiedi può ridurre al minimo la congestione pedonale e migliorare l’efficienza del traffico urbano. Con i servizi di trasporto automatizzato, i pedoni possono essere trasportati rapidamente e comodamente da terra verso luoghi elevati o lontani, alleviando così la pressione sul traffico di superficie .
- salvaspazio : il marciapiede mobile può utilizzare lo spazio sopraelevato o sotterraneo della città per risparmiare risorse spaziali urbane. Questo metodo di progettazione rende il sistema di trasporto urbano più efficiente e riduce l’occupazione di spazio a terra .
- Risparmio energetico e protezione ambientale : i marciapiedi mobili possono utilizzare energia pulita come l'energia solare o l'energia geotermica per ridurre il consumo energetico urbano e l'inquinamento ambientale. Questo progetto è conforme al concetto di sviluppo sostenibile e contribuisce alla costruzione di città verdi .
- migliora l'efficienza del traffico : il marciapiede mobile può regolare automaticamente la velocità di corsa in base alla velocità di movimento dei pedoni, in modo da ottenere un funzionamento più stabile. Il design rende il passaggio pedonale più agevole e riduce i tempi di attesa .
gestione intelligente : con lo sviluppo dell'intelligenza artificiale e della tecnologia di automazione, in futuro i marciapiedi mobili saranno sempre più intelligenti e addirittura saranno senza conducente. Fornirà servizi più efficienti e convenienti per gli spostamenti urbani .
Il trend futuro dei marciapiedi mobili
- Innovazione tecnologica e sviluppo intelligente : il marciapiede mobile si svilupperà ulteriormente nella direzione dell'intelligenza e migliorerà il suo livello di automazione e intelligenza integrando tecnologie emergenti come l'intelligenza artificiale, l'Internet delle cose e il 5G. Ad esempio, il sistema di strisce pedonali intelligenti migliora efficacemente la visibilità e la sicurezza delle strisce pedonali posizionando i pedoni e realizzando allo stesso tempo un doppio avviso.
- crescita della domanda di mercato: con l'accelerazione dell'urbanizzazione e il continuo miglioramento delle strutture di trasporto pubblico, la domanda di mercato di marciapiedi mobili continuerà a crescere. Soprattutto nei centri commerciali, negli aeroporti, nelle stazioni e in altri luoghi pubblici, le passerelle automatiche sono particolarmente utilizzate . Si prevede che entro il 2024 la dimensione del mercato cinese dell’industria dei marciapiedi mobili raggiungerà miliardi di yuan e continuerà a mantenere una rapida crescita .
- Sostegno politico e normative : il governo continua ad aumentare il suo sostegno al settore dei marciapiedi mobili e promuove il sano sviluppo del settore incoraggiando l'innovazione tecnologica e l'ammodernamento industriale. L’ottimizzazione del contesto politico e della supervisione del settore fornisce anche una forte garanzia per lo sviluppo del settore dei marciapiedi mobili .
- concorrenza di mercato e quota di mercato : la concorrenza nel settore dei marciapiedi mobili si sta intensificando e la quota di mercato si sta gradualmente concentrando nelle imprese con tecnologia all'avanguardia e forte capacità di espansione del mercato. Attraverso una gestione differenziata e strategie flessibili, le imprese emergenti sono entrate con successo nella fascia media del settore e il mercato mostra le caratteristiche della diversificazione .
La dimensione standard del marciapiede mobile è solitamente determinata in base alla situazione reale, in generale, la larghezza del marciapiede non deve essere inferiore a 1 metro e in conformità con il multiplo di 0,5 metri. Nello specifico, esistono diverse dimensioni standard per le linee di attraversamento pedonale:
Laddove i marciapiedi hanno una larghezza compresa tra 1 e 1,5 m, la larghezza dell'attraversamento deve essere compresa tra 1,2 e 1,5 m. .
Se i marciapiedi hanno una larghezza compresa tra 1,5 e 2 m, la larghezza dell'attraversamento deve essere compresa tra 1,5 e 2 m .
Laddove i marciapiedi hanno una larghezza compresa tra 2 e 3 m, la larghezza dell'attraversamento deve essere compresa tra 2 e 3 m. .
Laddove i marciapiedi hanno una larghezza compresa tra 3 e 4 m, la larghezza dell'attraversamento deve essere compresa tra 3 e 4 m .
Se la larghezza del marciapiede è compresa tra 4 e 5 metri, la larghezza dell'attraversamento sarà compresa tra 4 e 5 metri .
Se la larghezza del marciapiede è superiore a 5 m, la larghezza dell'attraversamento deve essere compresa tra 5 e 10 m .
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